TCR
텍사스 신간선의 계획 진행되는, JR토카이의 기술 도입으로 2021년 개업!
신간선 기술을 도입해 JR토카이가 추진하는 미 남부 텍사스주의 대도시 달라스－휴스턴간을 묶는 고속 철도의 건설 계획이, 2021년까지의 개업을 목표로 하고 있어
일이 1일, 알았다.계획을 진행시키는「텍사스 중앙 고속 철도」(TCR)의 상담역을 맡는 시파원주일미 대사가 쿄오도통신과의 전화 인터뷰로 아키라등
게 했다.
공적자금에 의지하지 않을 계획인 모아 두어 고액의 투자를 민간으로부터 모아질까 등 과제도 있지만, 시파씨는「실현 가능한 사업이라고 생각하는」라고 강조했다.
미 서부 캘리포니아주의 고속 철도 계획에서는, 카와사키 중공업이나 JR동일본등이 신간선 방식을 팔고 있어 미국에서는 신간선 기술에의 관심이 높아지고 있다.
TCR의 계획은, 토카이도・산요신칸센의「희망」에 사용하고 있는 N700계가 베이스의 차량을 최고 시속 200마일( 약 322킬로) 초로 달리게 해 달라스－휴스턴간을 1 시간 반미만으로 묶는다.
■News Source
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140801/fnc14080117040008-n1.htm
TCR
テキサス新幹線の計画進む、ＪＲ東海の技術導入で２０２１年開業！
新幹線技術を導入してＪＲ東海が推進する米南部テキサス州の大都市ダラス－ヒューストン間を結ぶ高速鉄道の建設計画が、２０２１年までの開業を目指してい
ることが１日、分かった。計画を進める「テキサス中央高速鉄道」（ＴＣＲ）の相談役を務めるシーファー元駐日米大使が共同通信との電話インタビューで明ら
かにした。
公的資金に頼らない計画なため、多額の投資を民間から集められるかなど課題もあるが、シーファー氏は「実現可能な事業と思う」と強調した。
米西部カリフォルニア州の高速鉄道計画では、川崎重工業やＪＲ東日本などが新幹線方式を売り込んでおり、米国では新幹線技術への関心が高まっている。
ＴＣＲの計画は、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」に使っているＮ７００系がベースの車両を最高時速２００マイル（約３２２キロ）超で走らせ、ダラス－ヒューストン間を１時間半弱で結ぶ。
■News Source
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140801/fnc14080117040008-n1.htm